1、打*，就可以完成充值房卡了。
凌晨5点，绿色涂装、悬挂京C牌照的电动三轮车在浓雾笼罩的夜色中，三三两两驶出北京邮政主要网点，投入今日的运营。今天起，邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业使用的合规电动三轮车悬挂“京C”号牌正式上路行驶。从现在开始至12月31日的两个月内，京C电动摩托车将与这些行业之前使用的违规电动三四轮车“并存”，以保证违规车辆逐步退出的同时，相应的民生服务不受影响。市公安交管部门将会同行业主管部门，督促行业单位提早全部置换合规车辆。
凌晨4时许，驾驶违规电动车前来换领新车的邮递员们陆续来到网点，车辆装好电池、调试完毕后，再陆续驾车开上北京街头，前往各自的运营区域装运邮包。刚刚开出几百米的邮递员刘师傅被记者询问“和之前的车有什么区别”的时候答道：“距离太短，还感觉不出来。不过从现在开始，这就算是机动车了。”身上揣着准驾车型为摩托车的*，刘师傅告诉记者：“周围所有一线同事都考完了。”不过自从业那天起就在自行车道上行驶，能不能快速适应今后“只能走机动车道”的规定，以及其他大量针对京C电动摩托车的特殊行驶要求，刘师傅说，“心里没底，慢慢看吧。这得开上一段时间才知道。”
和其他机动车相比，京C摩托车的行驶规定更复杂。据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通*行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。
记者注意到，和原来的“违规车”相比，合规车辆最明显的变化之一，是之前车顶上的架子不见了。很多快递员喜欢在车尾安装的，用来装载平板小车的挂钩或架子也没有了。换车后正要陆续上路的邮递员说，车厢比之前的沉了，更加稳固，转弯时不会“发飘”，应该会更加安全。
早高峰时段，记者从7时许至9时，分别在东城区崇文门、东花市、朝阳区双井、劲松一带观察，发现京C牌照摩托车对城市交通运转的影响暂未出现。绝大多数“快递小哥”驾驶的仍然还是之前的市民熟悉的快递用车。
在东花市某快递品牌的站点，正在工作的快递员告诉记者，已经有新车发下来了。记者按他的指点观察了一下新的电动摩托车，确实除了涂装之外，和凌晨时段记者看到的邮政车辆同款，但尚未安装牌照。快递员说，现在的“主力”还是之前的老款车，不过肯定会陆续换装。
此前，部分市民曾对“个人购买京C摩托车”存在期待。记者了解到，京C牌照电动摩托车辆仅限城市民生行业使用，不能改装用于“载客”。个人能够使用的合规电动三轮车需在六环路以外使用，且必须满足“人持证、车上牌”的要求。
牌友们，很是兴灾乐祸，他们知道李过是个耙耳朵，家庭地位比较低。
李过淡淡道：“其一，我才四十几岁，与千年的狐狸相差甚远？”